48吨重的泸定桥，每根铁索1.6吨，清朝工匠如何在一年时间内建造？

强渡大渡河，飞夺泸定桥。很多人想不到，当初红军勇士浴血奋战夺取的泸定桥，居然始建于清朝康熙年间，距今已有三百多年历史，而当初工匠建桥时，用了不到一年时间。

印象中，我国古代的桥大多数都是石头造的，但著名的泸定桥却是铁链制作的，这一点毛主席已经告诉大家：金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。

泸定桥始建于清朝康熙四十四年（公元1705年）九月，用了不到一年时间就建成投入使用。

我们先来看看这座铁索桥的主要技术参数：

长103.67米，宽3米；铁链13根，其中两边桥栏各有铁链2根，桥面有铁链9根；每根铁链有铁环862至997个不等，总共有铁环12164个；全桥铁件总重40多吨，其中铁链总重21吨，平均每根铁链重1.6吨，用于固定铁链的卧龙桩、地龙桩用铁量20多吨。

以清朝康熙年间的冶铁水平，炼出40多吨铁当然不在话下，打造这些铁链的工艺也不算特别复杂，真正的难点在于如何横空架设这样一座铁索桥。泸定桥位于四川甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的大渡河上，大渡河宽近百米，水流湍急，架设浮桥都十分困难，何况是一座异常沉重的铁索桥，这就要依靠我国古代工匠们的超强智慧了。

泸定桥全桥由桥身、桥台和桥亭三大部分组成，桥身全部都是铁索，这些铁索每一根的重量就高达1.6吨，十分沉重，如何才能把沉重的铁索运输到河流对岸？一开始，工匠们尝试用舟船运输铁索过河，但这些铁索实在太过沉重，舟船根本拉不动，最后他们采取了“索渡原理”，先把粗竹索系在河两岸，竹索的两端有一个高度差，然后在竹索上串上几十个短竹筒，再将铁索分段系在这些竹筒上，最后从高往低拉动竹索，铁索就顺着竹索被拉动到对岸了。

完成铁索输送难题后，还有一个难题，就是铁索的固定。

铁索是主要的承重结构，如果固定不好，就可能桥毁人亡，带来灾难。工匠们为了固定铁链，在桥的两端开挖了很深的桩井，在井底使用大量生铁浇筑横向的卧龙桩和纵向的地龙桩，然后利用绞盘，把全部铁索绞缠到地龙桩上，最后使用坚固的石头砌成桥台，用于保护地桩。

在当时的技术条件下，能够在不到一年时间建成一座总重达40多吨的铁索桥，不啻一个工程奇迹，依靠的就是我国古代劳动人民的勇敢和智慧。这座凝聚了智慧的铁索桥历经三百多年风雨，仍然屹立不倒，足以让我们感到骄傲和自豪。

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泸定桥全长103.67米，宽三米，由13根铁索链组成，下面是9根铁索做底桥，两边各两根铁索做扶手。而每根铁链上还有862到997个铁环相扣而成，整座桥算下来有12164个铁环相扣，重达41吨。

上世纪三十年代，红军飞夺泸定桥，曾经的“大渡桥横铁索寒”创建了奇迹，谱写了辉煌。 后人称赞“十三根铁索链，托起了一个伟大的共和国”。

泸定桥位于四川省，始建于1705年的康熙年间。

在清朝那个时候，打造铁环并没有多大的难度，关键是找到大量的铁。

泸定桥在泸定县，而泸定线又没有那么多的铁，最后是在距离200多里路的荥经县打造生产的铁环，然后再运过去。

怎样保证铁环的质量呢？这可是要建在万丈滔滔河水之上，如果哪个铁环出了问题都会导致功亏一篑，出大事故。

古人也是很有方法的，从朱元璋在明朝建立南京城墙起，就开始实行了责任到人，谁制造谁负责，以保证高质量的完成，否则就有可能杀头。在每块城墙的砖上都铸造上打造人的名字，在每个铁环上，同样也铸造上打造人的名字，然后经过严格的监督检查，不达质量，不合标准，绝不罢休。所以这些铁环的质量都非常的高，非常过关，铁环的建造一年内就完成了。

正因为责任到人，出问题还是杀头的大罪。这样的话还有哪个铁匠敢疏忽大意，疏忽大意就是拿着自己的身家性命来开玩笑。

记得看过一个故事，一工厂生产的降落伞，怎么也达不到100%的成功率，也就是在跳伞的时候，偶尔有的伞会张不开。最后想到的一个办法，随机拿出一个降落伞，让工厂负责人拿着这个伞从高空跳下去，最后就解决了这个问题。这与上面的责任到人基本是一个道理的，就是谁生产谁负责。

欢迎打开历史宝藏。

红军飞夺泸定桥的故事，我们都不陌生。

中学语文教材里，这一节图文并茂的课程中，数根铁索构成的惊险的泸定桥让我们印象深刻。

泸定桥始建于清康熙四十四年，主体是由13根大粗铁链组成。

桥上面两侧各两根扶手，底下是九根大铁链上铺木板，作为桥面供人过往。

这座铁打的泸定桥，桥身铁链加上两端固定的铁桩，总共用了48吨铁，十三根大铁链重21吨，平均每一根都是1.6吨。

就这样庞大数量的金属，只用了不到一年，就从冶炼到铸造，再到安装，建成了这个铁索大桥。

一般像古代这样巨大的工程，都会因地制宜，在当地置办一些必要的原料。但是泸定桥所在的甘孜泸定县地区，并不产铁，所以要一次用十几吨的铁，还是很考验大清的调度能力的。