泰国为何不凿通克拉地峡，取代新加坡的地位，是不是傻？

克拉地峡，在泰国境内，一段狭长地带，它最窄的地方只有50多公里，如果打通了，可以连接太平洋和印度洋，以前走马六甲海峡的船只，可从这里通过，能省下1200公里的距离，又是一条新的海上交通线。

而马六甲海峡被誉为东方的海上生命线，世界最大的新加坡港就在这里，马六甲也是世界最繁忙的国际水道，一旦克拉地峡打通，缩短的距离，新的航线，再没了马六甲漫长海岸线海盗的骚扰，克拉地峡一定有取代的优势，对于泰国来说，好处当然想得到，说不定还能借此振兴国民经济。

克拉地峡被山地原始森林覆盖。

但泰国对开凿克拉地峡，有时打个雷不打雨，其实开发克拉地峡，几百年前就有构思了，不管是民间的还是多国的，线路勘探了几次，最佳的方案也基本认同了，全长112公里，耗时10年，费用在300亿美元。但这个看似简单可行的方案，以泰国政府没钱中止了，这事其实东方几个国家挺热心的，谈得好，钱都不是问题，但泰国政府一直提不起劲儿。

开发运河，这不是小事，这是举国头等大事，眼光必须长远考虑，特别是联通几大洋的运河，这可不是内陆几条河沟连起来就完事了，这里面有非常复杂的生态环境、政治军事等众多问题，说白了，泰国政府没人敢拍板，谁也不敢替泰国的未来担责。

红箭头为克拉地峡，蓝箭头为马六甲海峡。

可以参考人工开挖的苏伊士运河与巴拿马运河，这两个都是成功的连海案例，但问题也是一大堆，开发苏伊士运河死了12万人，两次开发巴拿马运河死了11万人，虽然今非昔比，但克拉地峡的山地，谁能保证不死人，现在人命金贵，随便没几个人就能把你泰国政府给推翻了。

联通两大洋，必然带来生态环境的破坏，苏伊士运河带来的物种问题，土壤矿化问题，巴拿马运河同样也有，还有水土流失问题，巴拿马每年拿出大量的钱去治理环境，但这两个运河的开通都是节省了一万多公里的航行距离，想跨海航运必走之路，有源源不断的财路，相比于克拉地峡节省1200公里的距离，显得太过鸡肋。

新加坡港。

而且马六甲海峡有最大的深水港新加坡港和皇京港，有配套完善的交通贸易枢纽，挖条沟就能把马六甲的客户抢过来，泰国确实要好好盘算一下，是否具备实力，1200公里寥寥二三十万的油费，过路费随便降一点就弥补回来了，反观克拉地峡前途不清晰，没有绝对优势，每年需要大量固河治理费用，开凿是否将泰国卷入国际纷争，是否引发国内各民族地域动荡，都是未知数，所以克拉地峡项目，除了咱们几个东方大国感兴趣外，其他国家兴趣不大。

泰国也不傻！

克拉地峡如果能够修通，太平洋和印度洋之间的航程缩短1200公里，大型油轮可节省2至5天，而克拉地峡可能将会让泰国更富裕起来，而泰国也可能成为更发达的国家。

但是为什么泰国不开凿克拉地峡呢？可能主要有以下几个原因。

1、克拉地峡投资巨大

克拉地峡，大概需要凿通102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河。东临泰国湾，再向东是中国南海；西临安达曼海，向西进入印度洋。

而想凿通这样长102公里，宽400米，水深25米的大通道，可以说也要耗费天文数字，据估算大概需要花费280亿美元甚至更多。而且这个可能还不算配套设施等费用，如果算上配套设施等，可能资金需求将超过300亿美元。

但是节省的距离也只有1200公里，节省的时间是3-5天，如果克拉地峡收费昂贵，那么可能很少有船只经过，但是如果收费太便宜，那么可能克拉地峡收回投资的时间也将会很长。

因此，克拉地峡投资巨大，可能仅仅依靠泰国政府是很难去下决心投资的。

2、克拉地峡对新加坡影响巨大

现在马六甲海峡是黄金水道，可以说为新加坡创造了巨额的财富。新加坡从一个小国家成为全球第四大金融中心，也是东南亚最大的船舶修造基地、世界第三大炼油中心、世界第四大港口、第五大航空港、第一大燃油供应基地。

泰国不是傻，而是不敢！因为有太多不确定的因素导致泰国不敢轻易的去凿通克拉地峡。

一旦凿通克拉地峡，泰国的经济实力明显会得到增长，国际影响力也会大幅度提升。新加坡能够跻身发达国家之列，其中最主要的原因就是依靠马六甲海峡。这么一大块“蛋糕”摆在面前，泰国为什么迟迟没有动作？

要凿通克拉地峡，成为真正意义上的海上贸易通道，这不是嘴上说说而已。你需要挖长度为102公里，宽400米，深25米的航道，可想而知这个工程规模得有多大。最保守的也得需要10年时间，花费280亿美元！如果动用核能技术等一些特殊手段，也需要至少7年的时间，但是这意味着需要更多的钱！2019年泰国GDP为5436.5亿美元，凿通克拉地海峡的费用就占到了5%左右，千万别小看这5%，对于泰国而言完全是一笔不小的开支。

如果要凿通克拉地峡，最合理的位置是在泰国南部与马来西亚领土接壤的地区。而该地区是伊斯兰居民的居住地，最为要紧的是这里的伊斯兰居民早就已经对泰国的统治十分不满，一直谋求独立。你凿通克拉地峡，就需要把南部一分为二，中间隔了一条航道。这无疑是为南部伊斯兰居民谋求独立提供了便利，加剧南部局势的不稳。这让泰国政府更加的谨慎，不敢轻易的去尝试。

旅游行业是泰国主要的经济支柱，而南部地区有跟多的旅游景点，这么巨大的工程，对生态环境的破坏无疑是严重的，同时也会波及到周围的渔业和农业，凿通克拉地峡这就相当于在“地球母亲”身上生生划了一刀！

凿通克拉地峡，无疑将改变世界政治格局，使泰国成为世界的焦点，深处旋涡之中无法在自拔。太平洋与印度洋之间的航程至少缩短1200公里，无需在经过马六甲海峡，这直接影响到新加坡的利益，而马六甲海峡实际上是被美国控制，马六甲海峡的战略地位的优势，美国不会眼睁睁看着就这样没了。你说你凿通克拉地峡，美国能坐视不管？一些列的制裁措施就会接踵而来，要不然就是无耻的插上一脚。