元代的汪大渊真的到过澳大利亚和刚果盆地吗？

元代的汪大渊算不上是一位职业航海家，但是，他还这算得上是一位旅行家。

在中国的宋元时期，海上贸易进行的风生水起，最初之时，从中国前往印度，是使用中国船只，可是，再往西方诸国，就需要换乘大食人的船只了，及至到了元代，已经不用再换乘阿拉伯人的船只，中国船只直接就可以开往西方国家。

那么，“元代的汪大渊真的到过澳大利亚和刚果盆地吗？”

学过世界地理的我们知道，世界之上，五大洲紧密相连，南极洲不在其列，而大洋洲呢？更是单独在南半球。

在大洋洲，最大的国家就是澳大利亚。

就在公元十四世纪三四十年代，具体地说，就是在公元1328年到公元1339年期间，元朝福建泉州人汪大渊随着中国的商船两次远游列国，到达了北非、东非等12个非洲国家，并且真就到了遥远的大洋洲，更是直接接触了这些当地的原住民。

尤其值得一提的是，汪大渊结束他的航海旅行之后，回到了家乡泉州，他对于自己两次远航外夷的经历感到十分珍贵，于是，就决定把这些所到之处的各个国家、地区的风土民情、奇闻异事等稽录成章，写成《岛夷志》一书。

明代郑和船队到访过澳洲大陆吗？

郑和的船队经过太平洋和印度洋，最远曾达非洲东岸，红海、麦加。郑和发现美洲说是英国学者加文·孟席斯提出的一种学说，该学说称中国明代郑和船队可能先于哥伦布到达美洲大陆，先于麦哲伦完成环球航行。

第一次从永乐三年六月到永乐五年九月，自苏州刘家港出发，经历爪哇、苏门答腊、锡兰、印度西海岸的柯钦以至古里(今科泽科德)。

第二次从永乐五年十一月到永乐七年七月，沿同样的路径至古里。

第三次从永乐七年九月到永乐九年六月，以东印度洋为中心，从爪哇、苏门答腊往锡兰，又北上印度东海岸，抵孟加拉湾，然后折回马六甲海峡，在马六甲修筑城塞后返国。

第四次从永乐十一年十月到永乐十三年七月，又经东印度海岸折往波斯湾，到达霍尔木兹。也有认为这次远航到达东非沿海的。

第五次从永乐十五年秋到永乐十七年七月，与前次航线相同，抵波斯湾，又另分一支船队经由阿拉伯南岸远航到东非沿海的摩加迪沙、布腊瓦、马林迪等地。

第六次从永乐十九年春到永乐二十年八月，除驶入波斯湾外，另有分队绕东非沿海诸港口航行。

第七次从宣德六年元月到宣德八年七月，进行了经由印度西海岸入波斯湾的最后一次航行。这次，郑和的部下到达了阿拉伯的麦加。

在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区。从目前具体的史料来看，郑和没有到达过美洲和澳洲，但是随着考古等发现，说不定还会有新的突破。

郑和七下西洋，当看到这个问题，我们一起通过下西洋的路线图来分析一下到底有没有到过澳洲？

郑和下西洋路线图

第一次下西洋，郑和从刘家港出发，途径瓜哇岛(瓜哇岛位于现在的印度尼西亚)，离开瓜哇岛后到了苏门答腊，苏门答腊和印度洋很近是世界第六大岛。离开苏门答腊后的郑和有分别到了锡兰和科泽科德。锡兰是印度洋上的一个岛国，现在人称锡兰为斯里兰卡。说起斯里兰卡大家都很熟悉，是各种宝石的出产地。科泽科德是郑和第一次航行的终点。科泽科德是印度洋西南部的一个城市，应该称之为港口城市，人口达到了54万多，科泽科德担任的作用很大，是一个贸易中心，古时印度和阿拉伯人就在科泽科德这个地方进行交易往来。

第二次航行，郑和的路线和第一次并没有太大的变化，只是在最后的行程上增加了古里。古里位于印度洋的交通要道上，是南亚次大陆的一个国家，郑和下西洋的第二次航行终点定在了古里。所以从选址上郑和也体现了其智慧。

第三次航行郑和选择了从太仓出发，这次的行程路线和之前有不同线路规划，第三次主要以东印度为主轴线，然后依次经过瓜哇岛到斯里兰卡，然后转换方向往北边开去，到达孟加拉湾，到了孟加拉湾后郑和的船队迂回策略，回到了马六甲海峡，马六甲海峡在马兰半岛和苏门答腊之间，所以说郑和的船队折回了，离开马六甲后，郑和的船队开启了回国之路。

第四次郑和的最终目的地到了霍尔木兹，霍尔木兹位于两大海峡中间，应该说起的是纽带的作用，一头是波斯湾，另外一头是印度洋。郑和到达霍尔木兹后就回去了，前面的路程和第三次并没有什么大变化，只是最终多了一个霍尔木兹地点而已。

第五次航行路线并没有太大的变化，这不过这次郑和把船队分成了2批，一批抵达波斯湾后就没有继续前进了，另外一批开往了摩加迪沙，马林迪等阿拉伯南海岸区域，，摩加迪沙是那一块的沿海城市，而且这种沿海城市往往对于海运海域有着很大的控制权。

第六次下西洋郑和最远到达了东非，沿着东非的海岸线拜访了沿海的一些国家。

第七次郑和前期航行路线不变，从西海岸进入，然后转到波斯湾，历史上着名的郑和下西洋也划上了句号。

郑和下西洋最远到达哪里?

郑和下西洋油画