长城汽车未来能进世界五百强吗？

长城汽车，贵在理念，贵在执着，这是长城的灵魂，即便是在保守落后的保定地区，但独有的企业文化，促成了长城汽车的脱颖而出。

国运盛，企业兴，大浪淘沙，站在风口浪尖的长城汽车，一定会越做越强，未来的长城汽车，将是响当当的世界名牌，世界五百强，小菜一碟。

长城汽车未来能进世界五百强，这是个没有悬念的问题，肯定能! 原因有三个。第一个，长城的企业精神和文化，当然，一个企业的成功和核心人物的能力是分不开的，而支撑一个企业高速发展的必然是企业精神和文化，一个企业的企业精神和文化是个变量，是在否定与自我否定中逐渐清晰丰满起来的，也可以说是在磨难中成长起来的，长城汽车从小到大，在强手如林的环境中突出重围，靠的就是企业精神和文化给长城的信念!第二个，对市场的把握和深刻定位，长城对市场微妙的把握和感知甚至胆量，是国内任何车企都不可比拟的，有人说长城的聚焦战略是瞎猫碰上死耗子，是河里的咸淡鱼，赶上这一帮了，不管你怎么说，长城还是把所有的鸡蛋放在了一个篮子里，而且一飞冲天，这绝不是神来之笔，是长城对市场认真钻研的结果，试问，国内哪个企业如此大胆?第三个，对产品的市场定位和质量钳制，长城启动聚焦战略，推出了首款SUV车型哈弗H6，这款车可以说倾注了长城全部心血，但是这绝没有胜败在此一举那么悲壮，不负众望，H6上市几个月便坐稳SUV头把交椅，直到现在，最高月销突破八万辆，让所有车企刮目相看，当然H6的成功是多方面的，对制造技术的精益求精和质量的认真严格也是非常重要的一条。也许不远的将来，长城会给我们更多的传奇!

有可能，他们从一家破修理厂，做特种功能车，到做皮卡，再到SUV，一路发展的都不错，只不过步子迈得太大，扯了一下蛋，例如H8、H9上市遇到的问题；但长城在自主汽车的发展上功不可没，H6带动了整个国产车的口碑，国产车之所以之前口碑差，应该是被例如比亚迪第一代F3，还有吉利，奇瑞的早期低端车型造成的，没有打压的意思，凡是有个开头嘛，现在吉利博越、博瑞，奇瑞瑞虎7，艾瑞泽7，比亚迪宋，速锐，秦等都不错了，除了品牌力其他秒杀同价位合资车。中国崛起的力量无法阻挡，汽车工业也是如此，早晚的问题，就像80年代，冰箱，彩电必须是日本进口的，现在美的，格力这些才是世界品质，航天、航母，新型军舰，新型飞机等等各个领域都发展，想当年我们空军连台湾都不如，而现在台湾空军已不值一提！因为中国现在是世界第二大经济体！而且还在高速发展。

核心技术欠缺，研发投入不足。平台靠仿制，发动机靠将就，变速箱靠外购，“新车”看似不断推出，实际是老车换壳的套娃产品，也没有像吉利一样进行全流程测试，对外在看得见的地方挺上心，对内在的技术、品质发力不足，水军强大，谁说长城不好就群起而攻之，轿车和新能源欠缺，似乎并不心焦加强技术储备和夯实基础，而更热衷于减少投入挣快钱，难道准备吃完了SUV红利改行做别的产业吗？